一德期货的一份调研材料则显示，8月8日，六大发电集团沿海电厂电煤库存仍高达1529万吨，平均可用天数在19天以上，库存量和可用天数均出现上涨，且明显高于去年同期。

2016年初，国务院颁发了《关于煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》，煤炭行业协调推进淘汰落后产能和发展先进产能，在新的起点上取得了历史性进展。2016年12月，神华宁夏煤业集团煤制油示范项目建成投产，成为世界上单套装置最大、拥有自主知识产权的煤炭间接液化示范项目。

2008年12月，世界最大的神华集团鄂尔多斯煤直接液化示范工程产出合格柴油和石脑油。2004年4月，国家出台了鼓励煤炭进口的政策，导致煤炭进口增加、出口回落，2009年我国首次成为煤炭净进口国，煤炭净进口量超过1亿吨。四、煤炭生产方式的历史性转变：由手工作业和半机械化为主转变为机械化、自动化、信息化、智能化为主，科技进步走在世界前列。自20世纪70年代末，国家先后利用国际能源贷款36.91亿美元，开发建设煤矿18处，引进了100多套综采和掘进设备，至今成功举办了17届中国国际煤炭采矿技术交流及设备展览会。这一时期，国有重点煤炭企业仍然实行计划经济，1985年国家开始对统配煤矿实行投入产出总承包，企业自主经营权逐步扩大，多种经营的发展思路逐渐形成。

1980年，我国原煤入选率只有13.3%，2017达到70.2%，接近世界先进水平。1986年，原煤炭工业部规定，矿区设置专职环境保护机构，此后明确提出了建设绿色矿山、生态矿区的要求。企业需要通过调研发现用户的需求点，再经过对比分析，找出自身产品特点与优势，为煤炭品牌打造找到坐标。

煤炭作为一种大宗工业商品，打造品牌首先要从态度上重视起来，具体可以从以下三点着手：第一，从寻找差异化和提高经济效益入手。陕西神府煤田为世界七大煤田之一，盛产两低一高优质动力煤，这些就是煤炭产品的差异性特点。一些煤炭企业开始打造自己的品牌，淮北矿业集团以品牌战略促进企业转型发展，神宁集团推出香砟子特优煤，这些实例都反映出了企业对品牌的重视。其次，转变煤炭利用方式，通过对煤炭进行深加工，使煤炭转化为各种原料和化工产品，提高其经济效益，提升品牌知名度，巩固并扩大市场份额。

第三、注重煤炭品牌的维护和更新秦皇岛煤炭网研究发展部分析认为，促使本周期环渤海港口动力煤价格企稳的主要原因有：1、适销煤种供给受铁路掣肘。

但铁路阶段性检修结束、资本回撤等支撑因素快速消退，或对市场形成强烈冲击，短期内动力煤价格延续涨势，但上涨空间有限。综合来看，我国煤炭市场形势出现区域分化，前期煤价快速回落尚未有效传导至上下游市场，产地、接卸港煤价仍延续跌势，此轮港口结构性缺货提涨，使得市场心态发生扭转，加上大量资本涌入期货市场，快速拉升的期价增强了市场看多心态，期现价差的放大，也拉动了现货市场成交，促使港口煤价快速回升。2、市场悲观情绪得到平复。3、外贸煤补给不确定性较强。

近期，北方港口煤炭库存高企、蒙煤自燃现象频繁发生，接卸压力较大，在产地-发运港口煤价倒挂加剧情况下，产地发运积极性明显降低。尽管前期高温多雨天气使得存煤风险增加，北方部分港口高库存压力下持续进行疏港，但大秦线连续5天的病害整治，下游采购的主力煤种相对短缺，激发个别煤种缺货上涨，同时带动其他煤种价格呈现企稳。8月3日开始，动力煤1809大幅向上反弹，上涨超50元/吨，逼近7月初水平，价格逐渐转成升水，也带动现货出现企稳预期。本周期，环渤海港口动力煤各规格品成交价格区间涨降不一，上涨的规格品数量增加至4个，降价规格品数量减少至3个，其余规格品数量全部持平，涨降幅度均在5元/吨。

5000大卡动力煤价格515-525元/吨，5500大卡动力煤价格560-570元/吨，5800大卡动力煤价格605-615元/吨，均与上期持平。至此，前期紧张运输形势逐步放缓，主要运煤通道进入阶段性检修，铁路运量明显下降，各港口煤炭集港煤量同期下滑，使得部分港口煤种结构发生变化。

其中，秦皇岛港发热量4500大卡动力煤价格450-460元/吨，环比下降5元/吨。动力煤价格止跌回升8月8日，秦皇岛煤炭网发布最新数据显示，环渤海动力煤价格指数报收567元/吨，环比持平。

本周期，稀缺煤种价格的止跌提涨提振了部分市场信心，北方港口抛货现象收敛、长江沿线贸易商北上囤货意向浓厚加速了煤价反弹。尽管前期采购的进口煤陆续通关到岸，对电力企业库存形成有效补充，但随着中美贸易战的进行，以美元计价的煤炭进口风险不断加大，后续进口煤的不确定性对内贸煤价上涨形成底部支撑。当前现货煤价已跌破大型煤企的月度长协价格，市场继续下跌压力削弱，悲观情绪得到释放，部分贸易商再度萌生惜售情绪，可交易量收紧下价格开始企稳尽管前期高温多雨天气使得存煤风险增加，北方部分港口高库存压力下持续进行疏港，但大秦线连续5天的病害整治，下游采购的主力煤种相对短缺，激发个别煤种缺货上涨，同时带动其他煤种价格呈现企稳。秦皇岛煤炭网研究发展部分析认为，促使本周期环渤海港口动力煤价格企稳的主要原因有：1、适销煤种供给受铁路掣肘。5000大卡动力煤价格515-525元/吨，5500大卡动力煤价格560-570元/吨，5800大卡动力煤价格605-615元/吨，均与上期持平。

但铁路阶段性检修结束、资本回撤等支撑因素快速消退，或对市场形成强烈冲击，短期内动力煤价格延续涨势，但上涨空间有限。至此，前期紧张运输形势逐步放缓，主要运煤通道进入阶段性检修，铁路运量明显下降，各港口煤炭集港煤量同期下滑，使得部分港口煤种结构发生变化。

近期，北方港口煤炭库存高企、蒙煤自燃现象频繁发生，接卸压力较大，在产地-发运港口煤价倒挂加剧情况下，产地发运积极性明显降低。当前现货煤价已跌破大型煤企的月度长协价格，市场继续下跌压力削弱，悲观情绪得到释放，部分贸易商再度萌生惜售情绪，可交易量收紧下价格开始企稳。

尽管前期采购的进口煤陆续通关到岸，对电力企业库存形成有效补充，但随着中美贸易战的进行，以美元计价的煤炭进口风险不断加大，后续进口煤的不确定性对内贸煤价上涨形成底部支撑。其中，秦皇岛港发热量4500大卡动力煤价格450-460元/吨，环比下降5元/吨。

3、外贸煤补给不确定性较强。本周期，稀缺煤种价格的止跌提涨提振了部分市场信心，北方港口抛货现象收敛、长江沿线贸易商北上囤货意向浓厚加速了煤价反弹。2、市场悲观情绪得到平复。综合来看，我国煤炭市场形势出现区域分化，前期煤价快速回落尚未有效传导至上下游市场，产地、接卸港煤价仍延续跌势，此轮港口结构性缺货提涨，使得市场心态发生扭转，加上大量资本涌入期货市场，快速拉升的期价增强了市场看多心态，期现价差的放大，也拉动了现货市场成交，促使港口煤价快速回升。

动力煤价格止跌回升8月8日，秦皇岛煤炭网发布最新数据显示，环渤海动力煤价格指数报收567元/吨，环比持平。8月3日开始，动力煤1809大幅向上反弹，上涨超50元/吨，逼近7月初水平，价格逐渐转成升水，也带动现货出现企稳预期。

本周期，环渤海港口动力煤各规格品成交价格区间涨降不一，上涨的规格品数量增加至4个，降价规格品数量减少至3个，其余规格品数量全部持平，涨降幅度均在5元/吨秦港5000 FOB价，518元（涨3元）。

神木6000坑口含税价，417元（无变动）。、大同5500坑口含税价，450元（跌5元）。

2018年8月10日丰矿动力煤指导价：秦港5500 FOB价，603元（涨5元）。东胜4500坑口含税价，205元（无变动）一周前的8月3日，丰矿动力煤指导价，秦港5500和秦港5000的价格分别为594元/吨和514元/吨。随着诸多利多因素发酵，从上周开始环渤海港口电煤价格止跌回升，贸易商报价越来越高，但下游接受程度有限，普遍采取了限价采购的模式。

目前，5500大卡动力煤的限价差不多为600元/吨，这个价格与大型煤企包含长协煤在内的综合售价相当。就像我们一直说的，高库存总有发威的时候。

从实际成交价格看，港口5500大卡动力煤的价格涨了不到10元/吨，5000大卡动力煤的成交价涨得更少。应该说，以沿海电厂目前的库存，长协煤和进口煤已经足以应对当前的日耗水平。

据今日智库了解，目前环渤海港口动力煤报价普遍较高，5500大卡动力煤大都报价在615-620元/吨，比一周前的价格高了近30元/吨，而实际能成交的价格也就在605元/吨左右。但今年我们可以看出他们采取了一个很清晰的策略，那就是以高库存应对高日耗，所以至今还未见他们去库存。

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